夏天一到，就想到處趴趴走，不知不覺臉黑成小花貓，狂敷美白面膜卻沒用，事實上面膜不是只要美白就好，敷臉時機、不同訴求面膜搭配其中可是學問多多。

　6大使用面膜的最佳時機，分別是洗澡後、泡澡時、搭機時、季節轉換時、熬夜或日曬後及重要場合前。康是美藥師林家弘表示，以曬黑為例，除了美白外，肌膚可能還需要促進代謝、鎮靜等功效的面膜，依自身膚況聰明選擇，不同訴求面膜複合搭配，膚況較易獲得全方面改善。

　面膜Q ＆ A

　Q1敷臉越久越好？等到精華液乾了再拿下來效果最好？

　A.敷臉時間過長，面膜水分蒸發時會一併帶走肌膚水分，正確敷面膜時間應是15～20分鐘。

　Q2面膜裡的精華液已經很滋潤，所以敷完臉不用再上乳液？

　A.敷完臉後可用按摩的方式，加強臉部吸收精華液，適當補充乳液或保濕霜可幫助鎖住水分。

〔記者甘育瑋花蓮報導〕暑期將至，打工族如果發現雇主給予時薪有低於九十五元等違反勞動基準法情形，可向花蓮縣社會局勞資課提出申訴。社會局勞資課呼籲各事業單位，基本工資是法律強制性規定並沒有模糊空間，違者可處六千至六萬元罰款。

「若勸導無效，就會開罰！」勞資課說，自去年七月一日行政院調整最低基本工資後，就開始不定期進行勞動條件查核。今年已查核八十六件經勞工申訴案件，仍發現多數雇主未依法給予最低工資。經勸導後，多數商家有改善誠意，但若複查仍未改善，就會開罰。

依勞動基準法規定，正職人員每月不得低於一萬七千二百八十元，部分工時人員時薪則不得低於九十五元。另外，雇主若延長勞工工作時間連同正常工作時間，一日不得超過十二小時。

勞資課指出，如果打工族發現雇主未依法給予最低工資，可上縣府社會局網站以電子郵件方式投訴，投訴電話八二二五三七七。

各種行業都有他禁忌的一面，像是房仲業者不敢吃芭樂，就怕交易買賣被開芭樂票，殯葬業者也不吃成串的水果，因為有「一起走」的意思，不過他們強調，只是習俗，信不信就看自己。

水果攤上應有盡有，但要吃什麼水果，對特定行業的人來說可是一門大學問。芭樂、香蕉、鳳梨…可不是人人都愛吃，對某些行業的人來說，這些都是禁忌。

道士忙著招魂，這種場合讓人鼻酸，對殯葬業者來說，象徵生離死別的「梨子」，暗指佛祖的「釋迦」，還有成串的水果，他們通通敬而遠之。

櫃檯小姐忙著掛號，這裡是醫院，天天都有病患求診，但是對護理人員來說，他們可不希望病患天天上門，會帶來人氣的食物，他們絕對不碰，例如仙貝、鳳梨等。

有的行業不吃鳳梨，對房仲業者來說，「旺來」當然不避諱，但每筆交易動輒幾十萬起跳，最怕吃「芭樂」，因為只要一張芭樂票，就會讓他們「凍未條」；不過，這些習俗畢竟沒有科學根據，信不信還是看自己。

　油價高漲，過去以時間、空間換取低房價的算盤可要重打了！房地產業者表示，高油價時代購屋，除了產品是否具有保值效用外，也要考量日漸高昂的通勤成本。

　在新政府上台調升油價後，國內汽油價格飆破歷史新高紀錄，開車族無不哇哇叫，現在民眾能不開車，就盡量不開車。對於住家離辦公室遠又缺乏大眾交通工具的民眾而言，這時候就會後悔，當初為了省房貸負擔所做的購屋選擇。因此，面對高油價時代來臨，民眾此時購屋一定要有不同的思維。

　根據台灣房屋計算，如果民眾在台北巿上班，家住桃園，以區域平均房價評估，雖可省下約1491萬元，惟累積十年的過路費、油錢保養費、汽車折舊、牌照稅等稅費，總支出價也十分可觀，高達209萬元。

　當然區域房價抗跌性也有差別，台灣房屋總經理彭培業提醒民眾，「房價上漲都是從市區漲到郊區，但是房價下跌卻是從郊區先開始」，自住型的購屋民眾，不妨自行計算通勤成本與購屋成本是否合乎需求。

　美商ERA易而安不動產市場行銷顧問張欣民指出，跟過去低油價時代比較，高油價時代民眾購屋一定要三大不同於以往的思維。

　首先，不能再有以「以時間換取空間」、「以空間距離拉近房價距離」的想法。以往，由於市區房價高不可攀，民眾只好選擇較遠的郊區，以較長的通勤或開車時間，換取較大的居住空間，但這種想法在高油價時代勢必得要大大調整了，特別是開車上班族，寧可買較近市區的小房子，不要郊區的大房子。

　其次，高油價時代，購屋得全面回歸大眾運輸車站周邊來購屋，不論是公車站、台鐵站或是捷運站周邊，只要藉由這些便捷的交通工具，一個人一天通勤費用不超過100元，都會比開車族省錢的。

　張欣民表示，高油價時代騎兩輪的，絕對比開四輪的拉風，而且還可為「節能減碳」愛地球盡一分心力。

　最後，就是要改變過去「喜新厭舊」的心態，近年許多新重劃區蓋出很多新房子，但是除了房價較市區便宜及新房子的味道外，住戶得忍受生活機能沒到位、交通不便、公設比偏高等缺點，在高油價時代，交通不便更是痛苦，所以現在回頭考慮舊市區中的老房子，應該是不錯的選擇。

　油價頻頻創新高，購屋思維也悄悄跟著改變。如果選擇居住在交通不便的地區，出入必須花費長時間，荷包更因每天開車消耗油錢而大失血，專家建議，現階段購屋，不應過度倚賴自己開車，反而應慎選捷運或鐵路等交通工具可達之地區，節省通勤成本。

　台灣房屋首席總經理彭培業指出，昂貴的油價不只影響一般人的消費支出，也會影響區域房價的變化，購屋者開始關心的，已不只是房價負擔的問題，更會進一步考量「節省通勤成本或降低購屋成本，哪個划算？」甚至是「每個月花費多少油錢？」所以彭培業建議，自住型的購屋民眾應先仔細估算，通勤成本與購屋成本是否合乎需求，再決定購屋。

　永慶房屋代銷部協理王財旺表示，買屋為了省房價，卻賠上大筆油錢，其實並不划算。既然市區房價目前處於高檔狀態，他建議可選擇捷運站的起迄點，這類「市郊型」的捷運站，平時坐捷運上下班即可，不必開車通勤，雖然距離稍遠，但與市區住宅相較，能換取較大的居住空間，若以四口之家來看，家庭成員每天坐捷運通勤，一天交通費用也花不到400元，因此能大大省下一筆油錢。

　台灣房屋不動產研究室舉例，若在台北工作，以自行開車為例，台北至桃園10年的通勤成本是209萬元、新竹是342萬元。以台北市35坪的新成屋、每坪60.4萬元計算，總價是2114萬元；而同樣是35坪的桃園新成屋，每坪15.1萬元的單價估算，總價卻只須528萬元而已，北桃兩地的房價相差1586萬元，北竹則相差1491萬元，可做為民眾考量購屋地點的依據。

　歐亞不動產估價師事務所經理劉勁麟說，房價與交通成本呈現反比，房價高的住家，等於愈靠近市區，每日通勤所花費的交通成本就比較低，反之，接近郊區的住家房價較低，當然就必須付出較高的交通成本。

　而自從台北車站三鐵共構之後，班次更加密集，對於住在像是基隆、桃園等衛星城市的上班族來說，每天通勤相當便捷，購屋族也可以選擇距離火車站較近的地點，作為購屋置產的首選。彭培業還建議，油價上漲除了衡量通勤成本之外，在買房子前應該多花些時間研究房屋周邊的環境，了解像是購物、娛樂、小孩學區的動線與距離。

新竹國防一村國宅，兩年才剛蓋好前被踢爆，只要一下雨就會漏水，而兩年過後終於找到了原因，原來牆壁還有陽台原本應該用水泥的地方，裡面竟然都是沙子，輕輕一碰就會剝落，住戶質疑建商偷工減料，實在太過分。

「啊…整個都剝落了！」用手輕輕一剝，整片的外牆就可以剝了下來，而在這0.5公分的外牆裡面竟然全部都是沙子，完全看不到一點水泥，偷工減料的程度實在太誇張。

住戶：「沒想到它裡面竟然都是沙子，沒有一點水泥，都沒有，太過分了！」

這裡就是新竹空軍一村的國宅，外觀看起來美侖美奐，但裡面全都是偷工減料，才蓋兩年多陽台外牆就出現侵蝕，住戶原本以為只有小部分，沒想到竟然整塊陽台都是沙子，深怕輕輕一碰整個就會垮下去。

住戶：「我平常都這樣趴著，現在不敢了。」記者：「為什麼不敢？」住戶：「我怕這樣坍塌下去，不是整個都會下去嗎？這整個等於都是空的！」

黑心廠商偷工減料實在太過分，比較看看，兩年前剛蓋好時就出現每逢下雨必淹水的情況，因為屋子內的牆壁全都是報紙泡棉還有沙子，住戶看著自己花了500多萬卻買到這麼爛的國宅，希望政府趕緊出面處理，調查建商偷工減料的責任。

對消費者而言，在賣賣之前，到底該如何看清楚產權問題，專家提供民眾幾項基本常識，最好把建築圖、地籍圖、和都市計畫圖都看清楚，比較不容易受騙吃虧。買屋不是人人有經驗，如果沒事先弄清楚產權，後續問題就很頭大建築師說，最常見的糾紛，就是建商把兩個不同的建案，刻意合併一起蓋，乍看之下好像同一批建案，但裡面可能暗藏一些公共產權的問題鍾主委坦言，建案上是不是有預定道路，從合約上真的很難看出來，最好是委託代書到地政單位調出地籍圖，對照都市計畫圖。地籍圖套匯都市計畫圖，建案基地有沒有公共預定地，就可一目瞭然，但蓋一棟大樓，牽涉的相關法規太多，如果建商刻意隱瞞，消費者還是很難察覺，所以買房子，最好還是找有商譽的建商，比較沒風險(民視新聞陳建華李坤錫台中報導)

　房市持續喊燒，精華地段房價讓人高攀不起，其實擠不進黃金地也沒關係，找個適合自己的經濟屋，才是聰明的購屋術。

　台灣房屋首席總經理彭培業表示，「經濟屋」並非指低價，集合經濟實用、快捷通勤、超級學區等優勢，就是符合標準的經濟屋。

　附近有大塊綠地、公園，就朝公設比較低的中古屋下手，才不會增加購屋虛坪負擔。不動產人士舉例，自從2005年7月新建築法規上路後，規定8樓以上的大樓必須設計雙逃生梯，結果公設比節節增高，使得許多新大樓的公設比，攀升到30％以上，也就是說，權狀面積50坪的新大樓，室內面積僅有35坪不到，無形中在購屋時買入許多虛坪，居住空間因此變小了。

　以大台北地區而言，若距離家中100公尺內有大安森林公園、國父紀念館、河濱公園等大型公共空間，建議挑選舊公寓或舊大樓，公設比較低，不但享受到室內空間較大的好處，又可運用政府蓋的大型公共設施來做休閒活動，就不必買公設比較高的新大樓，還要負擔高額的公共空間管理費。

　離捷運站200公尺，位於巷弄中的陳年舊屋，房價較低，又可享受同樣的生活機能，此外，彭培業舉例，信義計劃區外圍的虎林街，與豪宅群聚的松德路只有一條馬路之隔，每坪房價40多萬元就買得到，生活機能一樣好，不必堅持進駐每坪房價破百萬元的豪門大宅。

　太平洋房屋行銷部經理鄭國英說，由於環狀捷運漸漸形成，稍遠離市區，在土城、新莊等地購屋，因區域發展得早，當地生活機能已成型，再加上捷運的帶動，交通更便利，只要能滿足自己的需求，不失為一個優質經濟屋。

　同時，鄭國英也強調，跟著就業機會發展高的地區購屋，也會有增值效果。而在明星學區周邊找厝，附加價值也很高，像是介壽國中周邊的民生社區，中古屋物件不少，發揮耐心和細心，也能找到屬於自己的好屋。

如何慎選房子，接下來張其純要教族人如何避免買到裂等的房子。

說到買房相信許多人都有自己獨到的方法，不過若說到如何避免買到凶宅，卑南族的不動產將軍張其純，要教大家幾個小秘訣。

凶宅可以透過上網或到當地的派出所查詢，至於如何避免買到海砂屋以及輻射屋，同樣也是有方法可尋。

至於如何避免買到會漏水的房屋，除了要在下雨天看房子之外，張其純也有其它方式。

怕買凶宅就到警局查，怕買輻射海砂屋可透過偵測公司來測量，最麻煩的漏水屋原來找裝潢師父也是撇步之一，避免當買屋冤大頭的你不知道學會了沒。

〔記者黃宣弼台北報導〕內政部調降「購置、修繕住宅貸款優惠利率」，一般戶由年息3.24%，調降為年息2.707%；弱勢戶由年息2.665%，調降為年息2.132%。以貸款額度220萬元估算，一年約可減少1萬1726元的利息負擔，平均一個月約可減少977元，將可落實住宅補貼照顧低收家庭之政策意旨。

內政部營建署表示，2007年度計畫辦理購置住宅貸款利息補貼三萬戶、修繕住宅貸款利息補貼五千戶，目前尚有剩餘戶數，即日起至6月30日止都有受理申請，採隨到隨辦，不需評點排序，也不需抽籤，有需求者請踴躍提出申請。

針對縣長朱立倫大力推動沿海地區的科技工業園區開發，縣議員吳宗憲23日縣政總質詢指出，雖然目前招商非常成功，工業園區內土地大部分已經賣出，但建議應該對廠商開發期程與進度加予追蹤，不要淪為炒作地皮標的。觀音鄉境內有許多工業區，更應重視交通規劃，如道路交通不便，也會降低廠商設廠投資意願。

縣議員吳宗憲指出，觀音與新屋沿海地區近年來，在桃園縣長朱立倫積極開發科學工業園區極大招商下，成果相當輝煌，銷售幾近一空。但多數土地大都仍未動工建廠，令人擔心是否成為炒作地皮對象。建議朱立倫縣長應該對廠商開發期程與進度加予追蹤。

目前觀音鄉民前往高鐵之交通相當不便，吳宗憲議員表示，目前僅能由中壢112縣道轉高鐵橋下快速道路，或是平面道路須經過大園才可抵達，他期望縣府能新闢道路連結至高鐵青埔站，讓觀音鄉民聯外交通便利；他另指出觀音鄉境內有許多工業區，更應重視交通規劃，如道路交通不便，也會降低廠商設廠投資意願；綜合以上案例，他期望縣府能多加注重觀音鄉沿海交通網絡，勿使沿海地區交通建設停擺。

縣長朱立倫答詢時強調，縣府絕無忽視沿海交通建設，他在任期六年多內便在觀音鄉建設兩條快速道路(61西濱快速道路、66快速道路)，且在向中央爭取之地方擴大建設經費計畫中，提出台61─桃35增設草漯交流道及雙溪聯外道路工程，預計完工後，將可大幅節省沿海民眾的聯外交通時間。

朱縣長答詢時表示，縣府團隊於任期六年內在觀音鄉建設兩條快速道路(61西濱快速道路、66快速道路)，對於沿海交通絕無忽視，更在桃園縣『地方擴大內需建設經費計畫』中，提出台61─桃35增設草漯交流道及客運園區沿雙溪到路工程，預計完工後，將可大幅節省沿海民眾的聯外交通時間。

朱縣長指出，在擴大內需計畫中預計新闢的『客運園區沿雙溪道路工程』就位於大園、觀音交界區，總經費四億三千五百萬，目前已完成細部計畫於土地徵收中，此工程完成後，觀音鄉親可由61號西濱快速道路經沿雙溪快速道路及客運園區至機場新闢道路，即可銜接國道2號，經國道二號由大竹交流道銜接台31線(高鐵橋下道路)即可至高鐵站，且此路線皆為高快速道路系統，預計可大幅節省民眾交通時間。

朱縣長表示，61西濱快速道路與桃35道路增設草漯交流道之工程，已成功向中央爭取工程經費，縣府則支付土地取得費用，目前於擬定細部設計計畫中，預計最快於明年底前動工，俟工程完成後，將提供草漯地區民眾及觀音工業區進出之聯外道路。

朱縣長表示，近幾年觀音鄉的快速道路已增加許多，而在於市區道路(草漯、新坡、觀音)部分，觀音地區因為桃園科技工業園區的開發計畫已增加多條聯外道路，另草漯地區則透過草漯地區市地重劃，可完整規劃多條市區道路，其他地區則會與公所提出的相關計畫予以配合規劃。

另針對吳議員針對觀音鄉境內工業區道路寬度不一，朱縣長答詢表示，『大桃科計畫』是將大園工業區、觀音工業區至桃科工業區視為一計畫，予以完整規劃，將原本工業區間空白地帶也一併納入，改善原本『一條馬路二種規劃』(一邊寬敞一邊巷道)之窘境。

　商辦大樓隔間租給SOHO族，屋主要具備怎樣的條件，才能投資？房仲業者表示，投資客口袋要夠深，而且，要有把握出租率可以到達6成以上，再考慮投入市場。

　蘇啟榮表示，如果是中古辦公室、室內實用坪數200坪，一層樓的售價約要8千萬，準備3成的自備款、外加裝潢，在初期準備金，就必須要捧出3000至4000萬的自備金。

　外加自己的生活開銷，或者手上有其他的投資標的，口袋一定要夠深才玩得起，並且，每個月如果要損益兩平，至少辦公室的出租率要有6成以上。

　至於商務辦公室的投報率如何？蘇啟榮表示，如果200坪的室內坪數，但是，實際租出去的空間只有100坪左右時，一坪租金是1萬元，一年的投報率約是8％至10％。

　也有投資客不喜歡自己持有產權，只想要當二房東，這種情況下，初期須準備的資金，大概在1200萬至1500萬元。

　蘇啟榮指出，商辦一坪的租金約在1800元，二房東要準備3個月的押金、每個月的房租租金支出，同時，1坪裝潢費若以2萬元計算，這些開支林林總總相加，房客還沒進來，就要先投入1200萬左右。

　雖然這些自己墊出去的費用，未來都會攤提在各房客租金上，但準備金要付出這麼多，不是一般小投資人玩得起。

　蘇啟榮說，商務中心最好的狀況，是出租率維持在8成以上，每個月就能穩穩的獲利。

　蘇啟榮也提醒準備進場投資商務辦公室的投資人，商務中心要能獲利，出租率是最重要的因素，要吸引SOHO族進住，管理、設備、後續服務就不能太差。

　SOHO族孤軍奮戰，最需要的就是後援，商務中心必須要幫這些SOHO族準備好秘書、郵件收發、公司登記、報稅等瑣碎事務，配套措施做好，商務中心才有可能賺錢。

　擁有一間好店面，承租的店家都要排隊進駐，收租根本不用愁。而店面最注重格局方正，專家指出，消費者在方正的店家「血拚」，購物心情相對更好，購買慾望就會上升，店家因此能創造更高的業績。

　擁有17家分店的順成蛋糕創辦人吳楊愛珠就說，店面首重格局方正，進入店裡，環境明亮又方正，購物心情就會好，連帶地也會刺激購買慾。她強調，店內不能彎來彎去，就如同人的面貌凹凸不平，當然就看不順眼。

　房仲業店面投資事業部主管認為，以正方型店面來說，面寬建議在5米以上為佳，有了適當的面寬，路人徒步經過時，看到心動的產品，就會想入內消費。

　當然，選擇陽面地段更是重要，很多位於同一條路上的商圈，因為商圈店面、辦公大樓、住宅社區等，都在同一邊，造成一邊人潮熙來攘往、另一邊卻十分冷清的陰陽面現象，所以在尋找賺錢店面時，一定要親自到現場多逛、多觀察。

　如果有足夠的銀彈，進軍北市的一級戰區店面商圈，商仲人士認為，掌握捷運站商圈、知名連鎖店密集、商辦住混合區、人車流量大、結合大型設施等5大要件的店面，就可大膽下手租用。

　雖然在最夯的一級商圈開店，租金相對高，負擔很重，但是，因為大量消費人潮的帶動，就算必須付出高租金，也能創造高於次級商圈2至3倍的業績。

　大台北商用不動產總經理郭建宏說，主攻民生必需品路線的店面，建議可以前往台北縣找店面，因為北縣人口多，青壯族群平時在北市上班，但是，家人都在北縣生活，所以選擇台北縣交通便利的地段開店，生意也會不錯。

　另外，也有店面達人建議，零售業不要選在圓環開店，風水上而言，因為旋風的因素，可能會把錢財吹走，這樣一來，生意就不興旺了。

　小套房想出租給外國商務客，提高投資報酬率，該怎麼做？房仲業者表示，地點佳、管理好、裝潢美，這3要件最重要。

　住商不動產企研室主任徐佳馨表示，對國際商務客來說，地點絕對是優先選擇，外國人士不像台灣民眾，熟悉生活環境，套房的所在地點，交通絕對不能太差，生活機能要好，至少民生問題要便利。

　另外，國際商務人士重隱私，所以大樓的管理要嚴謹，所有進出大樓的人士都要有嚴格的管制，而且，套房最好有科技化管理，冷、暖氣採中央空調，房門使用門禁卡，就算不是門禁卡，也要使用頂級鑰匙、門鎖。

　國際商務人士對裝潢也相當要求，徐佳馨說，打出「一只皮箱入住」的商務套房與小豪宅，報酬率大多可達6％以上。

　徐佳馨表示，「質」的方面，裝潢也要用高檔裝潢與建材。

　商務套房室內的配備更是不可少，電器除了得一應俱全，更有許多客戶要求房東提供知名品牌設備，房東所費不貲，但是，房客素質與租金同步提升，許多房東願意砸下大錢。

　由於位處市中心精華地區，交通方便、加上豪華裝潢與優質管理，高檔商務套房銷售率頗佳，只是，公設比普遍偏高，加上管理費高，雖然總價相對低，不過，換算為單坪價格，往往會比周邊房價貴上1倍，購買前必須多思量。

　信義房屋表示，租給國際商務客，租金價格比較高，但是，房子必須大幅整修以提升品質，要花很多成本。

　信義房屋指出，520後，新政府釋出包機直航、開放觀光等利多建設下，大家對更多國際商務人士來台駐點，有更多想像空間，一旦需求大幅上入，對商務套房租金將更有支撐。

　周邊擁有「軌道功能」的住宅，將成為房地產的基本配備。根據統計，高達8成以上的購屋人，選擇捷運站附近居住，以北、高二大都會區而言，「逐捷運而居」已成為民眾購屋的首要考量。可見只要有便利的交通，生活萬事通，是未來房屋增值的最佳保證。

　從信義房屋的調查統計可發現，有82.8％的購屋族群會選擇捷運站附近的住宅，而目前大台北捷運網規劃中，共有13個雙捷運交會站，若加入機場捷運線及環狀線，將有多達22個雙捷運交會站，所形成的交通網，將成大台北地區新金磚。

　中信房屋董事長特助胡佩蘭指出，交通網的形成能炒熱周邊房市，以北部都會區捷運網路串連後的交通最被看好，北部捷運一路連接北至基隆、南至桃園的動線，並推升「軌道住宅」成為市場核心，對於均衡大台北生活圈以及住宅房市的發展也有極大幫助。

　捷運班次多、不塞車又準點，大大提升交通的便利。信義房屋觀察，從捷運網絡中可發現，捷運中正紀念堂站、古亭站及興建中的東門站，各自擁有一條向外延伸的捷運路線，三站構成的三角形區塊，彷彿就是捷運網絡金三角。金三角周邊的住宅，未來將是炙手可熱的購屋精華區。

　及早布局捷運概念房產，對於自住型的消費者而言，是一大利多。

　以信義房屋所統計的成屋銷售排行榜中可看出，北市捷運金三角所包含的大安區及中正區，高雄的交通樞紐三民區，都高居銷售率指數前三名。

台北縣政府工務局追查新莊，鈴木華城3死火警發現，整個社區是工業區，民國八十年核發的使用執照，也是登記工業廠房，但實際上工廠卻變隔間成為住宅出售，成為工業區違規住宅。燒出大問題後該由誰負責？縣府到現在還搞不清楚。

一把無情火奪走3條人命，也燒出了鈴木華城的公共安全問題，台北縣政府工務局重回現場勘查，出示核發的建築執照，確定登記為工廠用地。

鈴木華城原本是鈴木機車的舊工廠，80年改建為住宅出售，3年後住戶陸續進住，不過營建署84年才開放工廠可以視情況將部份改建為住宅，從時間點來看，很顯然鈴木華城是違規住宅。

沒有經過都市計畫變更就擅自將廠房改為住宅，在建築法的規範上，廠房並沒有針對通風以及採光設施嚴格限制，另外，工廠變為住宅，原本採光使用的天井也讓住戶外推擴建，成為阻礙濃煙排出的最大障礙。追究責任，工務局話說得很含糊，因為建築違規使用最高可罰30萬，到底該由誰來開罰？又是誰是該負起責任？有關單位似乎還搞不清楚。

針對聯結航空城、桃園市和八德市的捷運綠線工程，交通處在八德市路段擬採高架化施工，縣議員趙正宇質詢表示，八德市介壽路路寬僅20米，若採高架扣除樑柱寬、兩側圍籬和機車道，未來的捷運路寬將成問題，並衍生徵收民宅拆屋問題，將引發民怨，建議應改採地下化規劃。

縣議員趙正宇縣政總質詢中指出，八德市升格縣轄市13年來，人口僅成長2萬多人，其原因在於八德市交通建設的不完備，他希望聯結航空城、桃園市和八德市的捷運綠線工程，能儘速完成規劃施工，以利八德市繁榮，並增加稅收，改善地方財務狀況和增加人口的成長等。另外，因八德市介壽路路寬僅20米，若採高架扣除樑柱寬、兩側圍籬和機車道，未來的捷運路寬將成問題，建議應改採地下化規劃。

縣府交通處長趙紹廉表示，聯結航空城、桃園市和八德市的捷運綠線工程，預定今年底前會有正式的規劃結果，明年中將完成全線的定線定站規劃報告書；至於陽明公園以南部分的綠線捷運是否從高架改採地下化，他認為依工程技術評估「可行」，但仍需考量其成本效益。

趙紹廉處長說，捷運綠線現由桃園縣政府委由台北市政府捷運局規劃評估，預定明年中將會完成全線的定線定站規劃報告書，而今年底前會有一份較正式的規劃結果出爐。

至於捷運綠線工程從桃園市陽明公園以南部分，是否順應地方民意，從原先的高架化改為地下化。趙處長表示，經地方民意反映後，交通處和台北市捷運局多次前往現場會勘後認為，初步從工程技術評估判斷為「可行」，但最後依需考量其成本效益。

另外，朱縣長也針對趙正宇所提高城消防分隊何時才能設立一事表示，目前分隊的用地取得，已和當地居民協調完成取得，而人員派駐也獲議會同意解決其人事經費問題，因此，分隊廳舍將在今年內發包設計，計劃明年底前完成。

30幾位村民拉著布條，大聲表達不滿，因為縣政府徵收他們的土地來拓寬道路，地上物的徵收，縣政府卻以1992年公告現值徵收，民眾認為根本無法接受。

警方隨即也趕到現場，就怕雙方起衝突，縣政府地政局副局長也趕緊出面，接下了民眾的陳情書。

中正路上，放眼望去有許多店家被徵收土地，卻得不到應有的補償，讓許多店家也相當不滿。

如果按照村民所說的為了這次徵收有爭取2億元的預算，但是用在補償的費用上只有8千萬，剩下的錢用到那邊去，縣政府必須要將資訊透明，以免發生爭議。

去年下半年開始，小套房慢慢退燒，不過，民眾所得沒有增加，當整體房價愈漲愈高，民眾能買的坪數愈來愈小，都會區以及捷運沿線小套房行情反而呈現「價穩量增」。銀行業者評估，「價穩量增」之後，配合行政院政策利多，小套房或許可以「價量齊揚」，銀行也將評估小套房房貸是否逐漸解禁。（張雅惠報導）

國內房市多空分歧，看多的理由有：五二０之後，兩岸關係大躍進，吸引外資和陸資；新政府上台之後的「青年安心成家專案」。看空的理由有：房市過熱、恐怕引發泡沫，以及政策進度落空的失望性賣壓。

以小套房為例，去年下半年因為政策關注，引導銀行緊縮小套房房貸，上海商銀經理魏趨文認為，這剛好讓小套房適度降溫，不過，捷運沿線立於不敗之地、以及房價高、相同的資金只能愈買愈小，購屋者資金有限的情況下，小套房反而朝健康的方向走，呈現「價穩量增」，配合行政院的政策利多，下一步或許可以「價量齊揚」，甚至評估是否解禁貸款成數。

「台北都會中心和整個捷運沿線路口（的套房），如果沈寂下來，應該是很好的買點，主要就是因為他低總價，因為未來年輕人你想要住都會區，你想要方便，就只能買這種價格，因為現在套房的平均價都要五、六百萬了」

不過，台北縣三峽、淡水房屋供給量持續增加，少數銀行風險意識升高，目前已經不太承作三峽地區房貸，有的雖然承作，但貸款成數降到六成。

高雄市近年來積極推動都市更新土地重劃，沒想到高雄市楠梓區，卻因此出現馬路兩旁空地，沒有統一規劃，造成左右道路沒有相對的情況，短短3百公尺就造成有11個路口，住戶不滿房屋變成路衝，而且還影響交通安全，決定要串聯自救，不過市府都發局卻認定建商沒有違法。

住戶：「從頭到尾3百公尺，13個路口，為什麼100分？你說明一下！」建商：「我什麼時候說100分？」住戶：「還說沒有！我這邊都有證人！」

建商代表現身，住戶抓住機會就是一陣破口大罵，因為現在馬路另外一邊空地要蓋新的建案，可能讓他們住好幾年的社區交通，突然大亂。住戶：「馬路如虎口，你們都沒有考慮用路人的生命安全，很亂啊，感覺很亂就對了！」

從高處俯瞰，3百公尺長的20米道路，右邊已經是一個完整社區，還開了5條橫向道路；不過左邊空地，建商為了多蓋一排房屋，規劃了6條道路，左右無法對稱相通；住戶擔心自己的房屋變成路衝，而且會交通大亂，群起抗議。

建商卻還是強調一切合法。建商代表：「市府如果違法他們被關，如果我們違法我們被關，但是如果今天都是你對，我的損失，誰要來處理呢？」高市府都發局主秘張貴財：「在法律上，他們是站得住腳的。」

20米道路多出十幾個路口，會不會影響安全？見仁見智；不過新闢道路產生的亂象，在各地重劃區已經屢見不鮮，雖然合法，但如何能更有制度規劃，還有賴公權力發揮更多作用。