〔自由時報記者謝武雄／桃園報導〕
桃園縣政府共規劃藍線、紅線、綠線、棕線、橘線等五條路線，目前藍線、紅線已經分別由高鐵局、台鐵發包施工，預計於一Ｏ二、一Ｏ六年完工，綠線正積極向中央爭取，至於棕線、橘線，則待中央核定綠線後，再做後續路網整體檢討與評估。
捷運藍線北自桃園國際機場、經高鐵桃園站特定區至中壢市的環北站，目前併入「臺灣桃園國際機場聯外捷運」，由高鐵工程局施工中，預計三重站到環北站於民國一Ｏ二年六月通車，但三重站到臺北車站預計於民國一Ｏ三年十月通車，另環北站延伸至中壢火車站預計一Ｏ七年六月通車。
捷運紅線則是「臺鐵都會區捷運化桃園段」，由鶯歌鳳鳴到中壢車站鐵路將高架化，目前已經進行永久軌細部設計，未來將增設國際路、永豐路、中原大學、平鎮等站，高架部份預計於一Ｏ六年底完工，並開闢五十到 六十米 的園林大道，串聯桃園、中壢兩大都心發展。
此外，從中壢站到富岡也將進行平面鐵路捷運化，增設平鎮站。
捷運綠線已定名「桃園航空城捷運線」，北起航空城特定區沿桃園市中正路、桃園火車站，轉介壽路銜接大湳、八德都市計畫區，與捷運藍線及臺北捷運三鶯線銜接轉乘，是北區最重要的交通網路。
鑑於高雄捷運虧損嚴重，中央希望地方計畫能夠提高自償率與負擔比例，目前縣府已經修訂計畫，希望明年能獲得中央核准，這條路線也是縣府現階段積極爭取的路線。
至於捷運棕線、橘線、捷運藍線南段則會待中央核定綠線後，再做後續路網整體檢討與評估。
其中棕線是從藍線山腳站起，沿南山路、桃林鐵路支線銜接至桃園火車站，提供蘆竹、南崁至桃園間運輸服務，至於捷運藍線南段，由中壢火車站往龍岡與八德都市計畫路網。
橘線是從棕線大興路站起，從桃園市大興西路、貫穿中路、中福都市計畫區、中壢工業區至捷運藍線環北站到中豐路，並保留向龍潭延長的機制，提供桃園到至龍潭間交通運輸服務。
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