桃園副都心 捷運激化房價

作者： 文╱楊宗灝 | 中時電子報 – 2011年11月5日 上午5:30

中國時報【文╱楊宗灝】

桃園機場聯外捷運即將於後年通車，以高鐵青埔站區為主的「桃園副都心」，由具備捷運、高鐵雙交通優勢，成為房市推案重要區段，大樓、透天建案呈多元發展，不難看出後續發展潛力。

在機場捷運線延伸至中壢火車站的利多刺激下，桃園副都心腹地也擴展至捷運A21站周邊區域，其中又以南園二路上新建大樓推案最具指標意義。此外臨環北路的大型開發建案，推出迄今屢創成交高峰，顯示民眾預期捷運通車後帶來增值利多。

桃園縣行政版圖畫分過去以「北桃園、南中壢」為兩大生活區塊，其中桃園市部分在中正藝文特區開發案帶頭之下，房市成交均價穩站「三字頭」，也成為縣內房價最具代表性區段。藝文特區除具備緊鄰中山高南崁交流道優勢地位，吸引不少北客南下購屋之外，包括中悅、朝陽等知名建商推出指標性產品，也是民眾選擇重要關鍵。

不過由於桃園市發展腹地狹隘，在「寸土寸金」的情況下，房仲業界直言未來建商在土地取得不易的環境中，大型開發建案將著眼縣府規畫中的「文中都市計畫重畫」案。

以永安路、文中北路、文中路、國際路為範圍的文中重畫區，因鄰近縣府行政園區，加上明星學區加值，後續可望成為中正藝文園區之外的新興發展區塊。

相較於桃園市開發土地取得不易情形，以高鐵青埔站為輻射中心的中壢市，不但因機場捷運開通利多成為名副其實的「捷運城市」，高鐵、捷運共構的交通優勢，也成為台北、板橋、南港之外唯一雙鐵都會區。在這樣的情況下，不但站區周邊新建大樓林立，以知名建商宜誠建設推出的「城市遠見」系列更大膽採用預售模式，成功挑戰市場「二字頭」行情。

中壢市行政區域傳統區分為「內壢」、「中壢」地區，因台鐵行經分別設置內壢、中壢火車站，兩區域各自呈現不同房市發展。

中壢市中心區因土地項目大多屬於商業區，在建地取得有限的情況下，過去推案大多集中在環北路、環中東路、中山東路沿線。

不過由於近年來新建案比例不高，呈現鄰近桃園市的內壢地區發展腳步較快情形。

以省道台一線與桃園市連接的中壢內壢地區，過去常因房價較易為首購族接受，成為縣內購屋族群「平行移動」選擇區塊。

朝陽、宜誠等建設公司很早就選擇在內壢區域發展，加上市公所規畫大型公園公設林立，成為有別於桃園、中壢優質生活區段。

內壢住宅區主要集中在長春路、文化路、文化二路沿線，新成屋建案平均漲幅都有二至三成空間。

特別是區域內明星學校元生國小加持，及家樂福賣場為主的內壢商圈生活型態，對當地房價而言都有穩定上漲加分效果。

除了開發腹地廣大之外，南桃園地區因工業區林立帶來的龐大就業人口，也是推案發展較北區多元的重要關鍵。

包括中壢、平鎮、龍潭等地都有大小規模、不同產業工業區，潛在居住人口至少超過兩萬人。

桃園機場聯外捷運即將通車的前提下，中壢市儼然成為桃園「副都心」城市。

其中關鍵就在於青埔站區開發腹地遼闊，佔地達490公頃，是沿線車站中最廣區塊。

加上緊鄰捷運與高速公路交流道特色，成為立體交通網脈居住重鎮。

在這樣的先天環境下，儘管目前在地硬體建築都以地主自建、自住形態居多，不過知名建商宜誠、樺龍紛紛搶佔有利地點，闢建集合式社區大樓或優值透天別墅。

其中宜誠建設更打破桃園地區傳統成屋銷售模式，大膽採用預售策略，不但吸引許多北客投資置產，更是青埔站區大樓林立特殊景象重要推手。

以高鐵青埔站區為主要腹地的桃園副都心，也因機場捷運即將延伸至中壢火車站段，向外擴展開發範圍，首先發展的就是捷運A21站周邊商圈，環北路沿線新成屋大樓推案林立，就是其中最好證明。

此外以南園二路、福星三街為主的臨路推案，也標榜當地生活機能完備、緊鄰捷運站交通優勢，成功奠定市場標的。

其中南園二路上至少有三處大樓新推案進入銷售階段，不難看出當地發展潛力。

龐大的居住人口加上開發腹地具備選擇性，都讓桃園副都心生活型態日趨活絡。最具觀察指標意義的就是中壢市大型賣場林立，知名家樂福、大潤發外，大江購物中心帶來的複合式消費模式，也豐富桃園副都心居住生活機能。