藍線捷運延伸工程動工 地下道封閉將進入交通黑暗期
記者范文濱╱桃園報導 針對藍線捷運工程，連結至A23中壢市火車站工程將動工，縣議員梁為超縣政總質詢時，建議交通局在進行地下化工程路段，應最好徵收補助，措施避免造成民怨，屆時元化路地下道也將封閉，勢必造成中壢市的交通黑暗期，建議交通局應該先最好宣導及疏導方案。
關心捷運藍線興建工程進度，梁為超議員質詢指出，桃園捷運藍線，外傳將會延期一年通車？
但明年通車縣府已經喊很久，民眾也都知道，希望不要再延後！
由於A18到A22站附近都未有完整開發，附近沒居民，乘載量在哪裡？
何時才會轉虧為盈。
交通局長高邦基答詢表示，至今交通部仍維持在明年的6月通車，但屆時仍視全線安全為通車原則。
另外，高鐵局在規劃之初，就希望能成立軌道基金，來統籌未來通車後的營運方向和盈虧。
依台北捷運公司的預估，機場捷運線在通車初期，勢必會虧損，但在107年完成中壢火車站的連結後，應該就能轉虧為盈。
捷運藍線進入地下化的A23中壢市火車站工程，屆時工程將在民宅地下通過，民眾深恐施工期間將受影響，反映激烈。
梁為超議員指出，補助民宅說明會至今只開過一次。民眾願意配合，但無法感受到縣府的誠意！
應妥善協調處理避免衍生民怨。
梁為超議員表示，未來A23站施工時，將會封閉連接火車站前後站，交通流量最大的元生路地下道。
雖然附近還有龍岡路地下道與中原陸橋，但平常就不夠用，封閉後，勢必成為中壢市的交通黑暗。建議交通局應該先最好宣導及疏導方案。
捷運藍線A23站與台鐵將成為三鐵共構，往後國內外旅客及全國的民眾都會出入中壢站，將有很多停車位的需求。
未來A23的兩棟建築，建議要有足夠及完整的停車位規劃。
針對中壢市火車站附近建案停車位價格，梁為超議員驚訝表示，一個停車位竟然高達165萬，一間房子也才6、7百萬，他質疑價格過高不合理！
也建議縣府針對中壢市的停車問題先做好規劃，避免未來成為民怨。
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